汽车轻量化应用，就看这一篇！

汽车仪表板横梁，即CCB（Car Cross Beam），是汽车仪表板后面的一种支撑结构，能够承载固定人机界面控制设备、安全气囊、转向管柱、空调箱体等零部件。传统CCB结构以钢制材料居多，成本低，但不利于轻量化设计。

恩骅力HPH（Hollow Profile Hybrid）中空管，获得欧洲注册专利技术，是CCB结构的优秀解决方案。恩骅力的HPH技术是一种应用于轻质结构部件生产的塑料金属混合技术，通过利用玻纤增强PA6进行注塑成型，制成铝塑复合结构或钢塑复合结构。相比于传统纯金属CCB技术方案，使用恩骅力HPH技术方案设计生产的CCB重量更轻，且具有更高的尺寸稳定性以及的扭转强度和刚度。

恩骅力为CCB这种需要高强度和高韧性兼备的应用，提供了Durethan^® EF易流动和Durethan^® XF超流动两种牌号的工程材料。具备高流动性的玻纤增强PA6，适用于多种形状复杂的结构，并保持很高的机械性能和良好的外观。

空气弹簧运用于车辆的悬架系统，将直接影响车辆的安全性、操控性和舒适性。它以更优的动态行驶性能和最佳高度调整能力，提升了驱动效率，长久以来一直被用于豪华汽车。

过去，制造商依赖金属和橡胶作为空气弹簧的主要部件，伴随着聚酰胺6（PA6）、聚酰胺66（PA66）和热塑性共聚酯（TPC）等材料的使用日益增多，轻量化和可持续性得以实现。恩骅力工程材料为空气弹簧组件提供了Akulon^®/Durethan^® PA6和PA66以及Arnitel^® TPC，以满足制造商对性能、可持续性和轻量化的要求。

Arnitel^®作为一种具有软段和硬段成分的高性能TPC材料，具有灵活性，耐高温性、高强度和优异的加工性能。Arnitel^® TPC独特的化学特性使其成为一种极具吸引力的选择，它为悬架系统内的波纹防尘罩提供了坚韧、高弹性的材料解决方案。

对于悬挂系统的其他零件，恩骅力提供Akulon^®和Durethan^®材料。随着空气弹簧结构设计的复杂程度越来越高，Akulon^®/Durethan^® PA6和PA66在很多方面表现出都优于金属的特点，包括加工性、轻量化、耐化学性、焊接性和成本效益等，这些特性使Akulon^®/Durethan^® PA6和PA66成为非常理想的悬挂组件材料，包括活塞、气室、以及底座等。

油底壳是汽车润滑系统中的关键部件，其主要作用是储存和过滤润滑油，确保发动机或变速箱的顺畅运行。油底壳能够有效沉淀润滑油中的杂质，减少磨损，同时还承担着密封和冷却的功能，防止润滑油泄漏。

使用恩骅力Akulon^®/Durethan^® PA6可替代金属制成更轻量的油底壳，可有效减少车辆机油系统的重量、成本和碳排放。与金属相比，Akulon^®/Durethan^® PA6的重量减轻高达60%，NVH 性能更好。应用到车辆系统中，可使系统重量减轻 40%，系统成本最多降低 50%，与此同时仍然保持其强劲表现。

此外Akulon^®/Durethan^® PA6具有优异的长期耐热老化性，在低温下非常坚韧，耐久性甚至高于竞品PA66。同时焊接性好，焊接强度高，在需要与油泵或过滤器集成的工况下可轻松应对。恩骅力越来越多地在设计过程的早期阶段与客户合作，以创造真正打破常规的油底壳系统。

气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，可有效防止外部杂质等进入发动机、内部机油泄露、油雾分离、曲轴箱压力调节、隔离结构传递噪音等情况，同时，可用于制作其它零部件的安装支座。

使用恩骅力Akulon^®/Durethan^®制成的气缸罩盖具备低翘曲和良好的外观，除了具备更加轻量化的显著特点以外，与传统的金属材质气缸罩盖相比也有着很大的优势，包括更简单的注塑成型工艺、功能集成及质量稳定。

恩骅力在气缸罩盖这一应用领域配置了Akulon^®/Durethan^® PA6和PA66系列多个牌号规格 ，分别针对不同的应用需求。

Akulon^® Ultraflow牌号的高流动性可以使生产节拍降低25%，OEM可使用熟悉的成型技术制造和集成组件提高生产率，并实现更薄更复杂的设计。

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