相较于传统应用于航空航天领域的金属材料，MCAM不断革新的工程塑料和复合材料组合，正在凭借轻量化、耐腐蚀、耐磨损、高强度等优势，帮助飞行器在极端的温度波动、高强度的力学载荷等严苛条件下，延长寿命、提升燃油效率、提高飞行性能......为乘客带来安全舒适的乘坐体验。
MCAM以塑代钢，使用工程塑料和复合材料组合，包括超高分子量聚乙烯、尼龙、聚甲醛、聚醚醚酮(PEEK)、聚酰胺(PI)、聚苯并咪唑(PBI)等一系列从低温到超过425°C高温范围应用的超高性能聚合物。为滑动、磨耗和齿轮传动等运动部件提供高性能材料方案，帮助客户实现不断变化的安全和效率目标。
4大核心应用
工业解决方案
MCAM航空航天多重材料组合已通过多项重要认证和批准。
用户可享有预认证材料的优势：材料安全、节省时间、降低成本。
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燃烧测试 |
测试 |
测试 |
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波音测试方法 FAR 25.853 ref |
BBS 7230: F1+2 FAR 25.853 附录F第一部分 |
BBS 7238(燃烧模式) FAR 25.853 附录F第五部分 |
BSS 7239 |
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*注：
AS9100D 是在ISO 9001 质量体系要求基础上的建立的航空航天标准，满足DOD, NASA，以及FAA 等监管机构的质量要求。
JAR/FAR 25.853为机舱内部材料可燃性测试，对机舱内材料和椅垫有严格的规定，旨在确保飞机内部材料的安全性和耐火性能，以保障乘客和飞行安全。
FAR.25.853美国航空管理条理-运输类飞机-座舱内部实施
JAR 25.853欧洲航空安全局制定 同上
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原文始发于微信公众号（三菱化学高新材料）：帮您达到新高度，航空航天领域的战略合作伙伴——MCAM