日本科技公司旭化成（Asahi Kasei）推出了一种新的材料解决方案，以提高电动汽车电池的安全性。这种阻燃和高柔韧的非织造布LASTAN™是用于热失控保护的传统材料的杰出替代品。它可用于顶盖、母线保护套以及电动汽车电池组中的其他应用。
尽管电动汽车在全球范围内越来越普及，但电池安全性仍然是众多汽车用户关注的主要问题。根据最新的“旭化成汽车消费者调查”，在中国，34%的非电动汽车车主将提高安全性作为购买电动汽车的首要考虑因素。在此背景下，全球汽车制造商寻求进一步提高电动汽车电池的安全性，预计从2024年起，防止热失控材料的市场将以每年15%的速度增长，未来需求将进一步扩大（IDTechEX:“2024-2034电动汽车电池防火材料”）。
在这种背景下，对于具有优异的抗火焰和颗粒爆炸性能以及良好的电绝缘性能的电动汽车电池盖应用材料的需求越来越大。虽然目前矿物基材料通常被用于防止热失控，但这类材料往往是沉重和脆弱的。由于硬度大，这些材料难以适应复杂形状，使得加工性成为汽车OEM的一个问题。
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LASTAN的新等级™
LASTAN™是一种非矿物阻燃织物，通过在200-300°C空气烘烤特殊丙烯酸纤维制成。它的特点是高阻燃性和良好的电绝缘性，通过特殊涂层工艺进一步改善了这些特点，该工艺还增强了耐磨性。这允许该材料提供有效保护，防止排气气体中的颗粒撞击。凭借这些卓越的特性，LASTAN™多年来一直被用作各种行业中防失效和安全的最佳材料。
能承受1,300摄氏度的火焰和200-500微米颗粒物的冲击
即使施加 1,300°C 的火焰，LASTAN ™ 另一侧的温度仍保持在 400°C 以下。虽然通常认为 27 或更高的“极限氧指数”（LOI） 值表示阻燃性，但这种材料的 LOI 值为 50 或更高。在 UL94 阻燃测试中，LASTAN ™ 获得了 5VA 的最高等级。即使 LASTAN ™ 暴露在 1,300°C 的火焰中 1 分钟，也不会形成孔洞。
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LASTAN的应用实例™电动汽车电池顶盖
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除了具有高阻燃性外，LASTAN™耐200-500微米颗粒的高压冲击。在厚度为1 mm的情况下，它还提供高达3.5千伏的电气绝缘能力。LASTAN™还具有出色的加工性，高度灵活，同时在薄至0.8毫米的片材中保持其性能特性。这使得它很容易用普通工具加工，有助于简化制造过程。
目前，旭化成正在日本整合生产LASTAN™，并考虑未来在美国和其他国家进行生产。该公司将于 2024年 10月7日至 10日在密歇根州底特律举行的北美电池展上展出新的LASTAN™。
来源：旭化成
原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：旭化成推出新型LASTAN™ 阻燃无纺布