在地球环境问题的背景下，燃油汽车转换为电动汽车（BEV: Battery Electric Vehicle）的进程正在加快。电动汽车的热管理对续航（耗电量）和锂电池的性能、耐久性的影响很大，因此备受重视。在此针对用于电动汽车热管理的零部件，宝理塑料为大家介绍最适合的材料。
热管理：是指监测车辆各系统的温度并进行管理，以便能够维持最合适的温度。对各个系统分别用排气扇、冷却液、冷却油、空调专用冷媒进行冷却。
电动汽车热管理系统的变化
为了高效地使用热能，电动汽车目前正在推进采用车辆整体的综合热管理系统，从而利用电动机排出的热量或者将空调系统用于冷却零部件等。关于构成该系统的零部件，采用的是电动汽车专用产品。
冷却汽车时，使用的是以乙二醇为主要成分的冷却液（LLC: Long Life Coolant，长效冷却液）。燃油车的冷却液温度一般情况下是70～100℃，引擎过热时则会达到120℃以上，因此在以前，冷却液专用零部件和配管等是使用金属或PPS（聚苯硫醚）等耐高温树脂。另一方面，没有引擎这种热源的电动汽车所要求的冷却液温度则是100℃以下。因此，电动汽车专用零部件就可以选择耐热性较低的材料。
原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：电动车(BEV)的热管理：POM和长纤维增强PP成为新选择的理由